История АЗПИ
В 1956 г. в связи с освоением целинных земель на Алтае и в Казахстане Советом Министров СССР было принято решение создать в г. Барнауле завод по производству дизелей для комплектации тракторов и комбайнов — Алтайский моторный завод (АМЗ).
Для решения локальной задачи комплектации Алтайского моторного и Владимирского тракторного заводов топливной аппаратурой по Приказу Министра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР № 247 от 21.11.1956 г. в структуре АМЗ был сформирован специализированный цех для производства топливной аппаратуры.
Подобные цеха уже имелись на тракторньх заводах в г. Харькове, г. Ленинграде, г. Волгограде, г. Рубцовске и поставляли продукцию на сборочный конвейер своего предприятия.
Так, до 1991 г. цех Алтайского моторного завода по производству топливовпрыскивающей аппаратуры производил только два вида форсунок, был оснащен малопроизводительным оборудованием, с широким применением ручного труда.
В связи с тем, что технология 40-х − 50-х г., на которой работали подобные производства при моторосборочных заводах, в том числе и на АМЗ, не позволяла расширить номенклатуру, изменить качественный уровень продукции, на очередном этапе развития промышленности в СССР в конце 70-х и начале 80-х начался процесс создания специализированных заводов топливной аппаратуры взамен маломощных устаревших вспомогательных цехов. Созданные таким образом заводы топливной аппаратуры в г. Вильнюсе (Литва), г. Чугуеве (Украина), г. Ногинске и г.Ярославле (Россия) сразу централизованно оснащались современным импортным автоматическим оборудованием под эффективную западную технологию.
К 1990 г. без преобразования и модернизации основных фондов осталось только производство на Алтае. 9 сентября 1991 г. Приказом №314 Министерства автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР было принято решение о создании Алтайского завода прецизионных изделий на базе цеха Алтайского моторного завода, однако реализация этого решения осуществлялась на условиях отказа от государственного финансирования промышленности и перехода к рыночным отношениям.
С первых дней создания Алтайский завод прецизионных изделий определил единственно возможный путь развития — переоснащение собственными силами, освоение новых видов продукции, переход на мировые стандарты качества и активная позиция на рынке.
Завод первым из промышленных педприятий в Алтайском крае был приватизирован коллективом.
На заводе был аккумулирован кадровый потенциал и завод приступил к совершенствованию технологии производства.
Основные средства подверглись модернизации. Недостающее оборудование приобреталось на разваливающихся предприятиях — бывших конкурентах, восстанавливалось и запускалось в производство. В настоящее время завод занимается станкостроением для собственных нужд.
Для размещения увеличенных производственных мощностей завод приобрел производственный корпус площадью более 65 тыс.кв.м, после реконструкции которого, уровень размещения мощностей предприятия отвечает современным требованиям безопасности, логистики, жестким условиям прецизионного производства. В 2004 г. без остановки производства был осуществлен переезд предприятия.
Переоснащение производства для завода — процесс постоянный, который является условием внедрения высоких технологий в промышленности, расширения номенклатуры и улучшения качества продукции.
Так, освоение производства нетипичного для промышленности России и СНГ малогабаритного распылителя началось еще в 1992 г. Неудивительно, что первым потребителем такой современной продукции стала американская компания (AMBAC). Экспорт собственной продукции в Америку является до настоящего времени стабильной деятельностью предприятия.
По истечение почти 20 лет с момента выхода на рынок топливной аппаратуры России и СНГ Алтайский завод прецизионных изделий занял прочную позицию, вытесняя конкурентоспособной продукцией форсунку и распылитель других производств.
С 1999 года продукция АЗПИ поставляется на конвейер Минского моторного завода (Беларусь). В настоящее время осуществляются конвейерные поставки на ОАО «КаМА3», ОАО «Авитек», ОАО «Звезда», ООО «ЧТЗ-Уралтрак», ООО «Владимирский моторо-тракторный завод», AMBAK International (США) и другие предприятия.
Успешно развивается сотрудничество предприятия с авторитетными производителями топливной аппаратуры «BOSСH» , «Heinzmann».
Вехи истории ЦТА, ЦТА-2 (в составе Алтайского моторного завода) и впоследствии АЗПИ, как самостоятельного предприятия
1956 г.
Советом Министров СССР было принято решение создать в г. Барнауле завод по производству дизельных двигателей для комплектации тракторов и комбайнов - Алтайский моторный завод (АМЗ) и в его составе – Цех топливной аппаратуры (ЦТА).
1957 г.
Выпущены первые 250 комплектов узлов топливной аппаратуры — распылителей и плунжерных пар.
1960 г.
Цех признан «Лучшим цехом по культуре производства в крае» среди машиностроительных предприятий Алтая.
1962 г.
Образован самостоятельный цех по выпуску форсунок и распылителей.
1964 г.
АМЗ и в т.ч. цех топливной аппаратуры посетил Председатель Совета министров СССР А.Н. Косыгин.
1973 г.
Цех награжден Красным знаменем ЦК КПСС, ВЦСПС и ЦК комсомола как победитель всесоюзного социалистического соревнования.
1975 г.
За высокие показатели в 9-й пятилетке 279 работников АМЗ были награждены орденами и медалями Союза ССР, в т.ч. работники ЦТА-2.
1983 г.
В структуре Алтайского моторного завода создан Алтайский завод топливной аппаратуры, куда вошли ЦТН, ЦТА-1, ЦТА-2 и цех М-5.
1988 г.
Начало освоения производства малогабаритного распылителя.
1991 г.
Приказом Министерства автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения на базе ЦТА-2 АМЗ создано самостоятельное предприятие — Алтайский завод прецизионных изделий.
1992 г.
Завод посетил первый Президент России Б.Н. Ельцин.
1994 г.
Начало регулярных поставок малогабаритных распылителей компании AMBAC Interational (США).
1996 г.
Создан цех собственного станкостроения, изготавливающий и модернизирующий специальные прецизионные станки, создан отдел главного конструктора.
1998 г.
Начало поставок форсунок на конвейер Минского моторного завода.
Год активного роста, освоения новых модификаций распылителей и форсунок, подписание контрактов с ведущими машино-строительными компаниями России, ближнего и дальнего зарубежья.
1999 г.
Приобретено у БХБК производственное здание площадью 64 тыс.м2 и началась его реконструкция.
2003 — 2004 годы.
Переезд завода с площадки АМЗ в новый корпус АЗПИ, который осуществлялся при росте объемов производства на 12%.
2004 г.
Реализация трехстороннего проекта: АЗПИ и BOSCH (Германия) по поставкам форсунок АЗПИ на конвейер КАМАЗа.
2006 г.
Официальные визиты председателя Правительства РФ - М. Е. Фрадкова и Премьер-министра правительства Республики Беларусь С.С. Сидорского.
2010 г.
Визит немецкой делегации BOSCH во главе с Бором Берндом, членом правления компании.
2010 г.
Топливная система нового поколения ACRS прошла моторные испытания на Минском моторном заводе и КАМАЗе на соответствие экологическим нормам стандартов «EURO-IV» и «EURO-V».
